2026年部門品質目標執行進度

2026品質目標

部門	類別	品質目標	目標值	執行率 (計算至 2026 年 4月)
MKD	客戶導向	客戶滿意度調查 75 分以上。	> 75分	N/A
MKD	行動導向	1.業務合約程式作業不合格項目件數 2.業務簽定合約程式作業合格率(每季檢核及年終檢討)	< = 1 項 > 90 %	0 項 100 %
PD	客戶導向	從PR到PO的申請作業時間為三個工作天，應達90%以上(送總部核准則再加上14天)。	> 90%	95.6%
PD	行動導向	N/A	N/A	N/A
ERD	客戶導向	客戶滿意度調查 75 分以上。	> 75分	N/A
ERD	行動導向	工程進度落後不超過5%。	< 5%	詳細項
FAD	客戶導向	N/A	N/A	N/A
FAD	行動導向	應付帳款達成率(不含intra payable及員工payment) 目標值為85%	85%	100 %
HRD	客戶導向	N/A	N/A	N/A
HRD	行動導向	2026教育訓練執行率90%以上。	> 90%	10.46 %
QAD	客戶導向	業主對本公司之專案品質稽核開立不符合缺失報告 NCR在5項之內。	< 5 項	0 項
QAD	行動導向	工程專案內部稽核達成率90%以上。 (不含「維護案」&「備品案」)	> 90%	44.5 %

各專案進度表 (1)

項次	專案	業主	預定進度	實際進度	差異進度
1	San Ying (PSD)	DORTS	100%	99.97%	-0.03%
2	DORTS/R3-COM	DORTS	100%	98.64%	-1.36%
2	CR385A	DORTS	100%	97.13%	-2.87%
3	TYGL(COM)	DORTS	46.27%	45.47%	-0.80% TYGL（桃園綠線）專案進度落後原因歸納整理導致專案產生實質性延宕（Delay）的根本原因：外部因素：土建落後與業主消極 1. 土建工程未如期交付（前置作業卡關）現況：依據原定里程碑，部分高架車站及地下車站交付日期已逾期，至今仍未交接。影響：另北七站天花板進度落後影響「COM通訊系統」終端設備安裝與「PSD月台門」等設備完全無法進場施作，造成進度落後。 2. EOT2（第二期工期展延）天數與範圍嚴重不足範圍缺漏：目前的 EOT2 僅針對 Phase 1（第一階段）進行部分考量。天數不足：核給的展延天數與實際土建展延的天數不符，導致時程表與現場真實狀況脫節。 3. 監造（中興）未積極處理契約變更現況：針對 EOT2 不足的部分，擬透過推動 EOT3 或辦理「變更契約」來進行工期展延。阻力：經初步了解，監造（中興）對變更契約態度非常不樂觀。
4	TYGL(SCADA)	DORTS	45.36%	48.83%	3.47%
5	TYGL(PSD)	DORTS	50.55%	46.59%	-3.96%
6	TYGL(AFC)	DORTS	34.88%	35.40%	0.52%

各專案進度表 (2)

項次	專案	業主	預定進度	實際進度	差異進度
1	ME06A(COM)	RB	54.65%	57.73%	+3.08%
2	ME06A(SCADA)	RB	55.92%	60.17%	+4.25%
3	ME06A(PSD)	RB	47.74%	49.79%	+2.05%
4	ME06A(MMS)	RB	54.20%	57.16%	+2.96%

機關頒E0T6 暫行版網圖(鐵道北五隊字第1144504428號)

各專案進度表 (3)

系統 System	累計進度(%) Accumulated Progress(%)
系統 System	預定 Planned	實際 Actual	差異(實-預) Difference
機電系統(2A+2B) RKM01	37.271%	40.225%	2.954%
機電系統(2A) RKM01	46.616%	48.591%	1.975%
機電系統(2B) RKM01	6.161%	12.375%	6.214%
車輛系統 RST (韓商現代樂鐵)	35.654%	40.712%	5.057%
供電系統 PSY (韓商樂星電氣)	49.413%	46.870%	-2.544% RKM專案的進度落後原因歸納整理 ※供電系統 PSY： PCM 已於115/04/14 召開BSS9能源調度中心工區續供RLC01 標暫置營建剩餘土石方現勘，結論略以榮工提請本標協助延長BSS9 用地借用至115 年8 月1日。爰此，PCM 請本標於EOT 1之程序核定後，將此項工作時程調整納入時程網圖(CBS)修訂。待用地如期交還後，積極啟動開挖支撐作業，調派人力與機具於工區平行作業，加強與監造、RLC 標協調，以續行施工進度。
號誌系統 SIG (德商西門子)	56.611%	58.169%	1.558%
通訊系統 COM (台灣新鈳)	56.524%	63.390%	6.866%
自動收費系統 AFC (新加坡科技)	53.154%	54.263%	1.109%
月臺門系統 PSD (台灣新鈳)	49.206%	52.787%	3.581%

RKM01 2B階段之S-Curve 暫行版在115/04/28 獲機關核定(高市捷系字第11531382300號)。

各專案進度表 (4)

系統 System	累計進度(%) Accumulated Progress(%)
系統 System	預定 Planned	實際 Actual	差異(實-預) Difference
機電系統 YM01	18.018%	20.153%	2.135%
車輛系統 RST (瑞士商施泰德)	26.552%	26.298%	-0.254% YM 專案進度落後原因歸納整理 ※RST 進度落後原因說明：車輛系統的期末設計文件尚有9份N3、26份N2，本月設計進度較和緩，持續與審查者召開會議進行審查意見討論，以利趲趕進度。 ※SIG 進度落後原因說明：號誌系統的期中設計進度因土建及軌道相關界面資料提供延宕而受到影響，導致部分作業無法依原訂計畫（CBS 0版）如期推動，並進一步對後續期末設計、採購及設備製造等項目產生連鎖影響。由於界面資料延遲，截至4月30日止，仍未收到各區段軌道定線核定資料，使部分原非關鍵路徑之作業時間已受到衝擊。 ※PSY 進度落後原因說明： DDR已全數完成，FDR亦已全數達N2以上，持續與審查者召開會議進行審查意見討論，以利趲趕進度。 ※BSS 進度落後原因說明： BSS2設施機電設計已達N2，後續連同其他設計文件待相關外審 (都審、特照與五大管線) 完成後再行進版。 BSS3都計變更公展已結束，待取得變更設計指示後開始進版文件。
號誌系統 SIG (德商西門子)	6.131%	0.683%	-5.448%
中央監控及資料擷取系統 SCADA (台灣新鈳)	5.109%	16.139%	11.030%
供電系統 PSY (韓商樂星電氣)	9.317%	8.755%	-0.562%
通訊系統 COM (台灣新鈳)	23.295%	26.368%	3.073%
自動收費系統 AFC (新加坡科技)	16.314%	25.710%	9.396%
月臺門系統 PSD (新加坡科技)	8.172%	8.552%	0.380%
機廠維修設備及特種車輛、救援設備 DEQ (台灣新鈳)	10.159%	11.717%	1.558%
烏松機廠與主變電站土建及設施機電工程DCV&BSS (台灣新鈳)	17.401%	17.221%	-0.180%

各專案進度表 (5)

系統 System	累計進度(%) Accumulated Progress(%)
系統 System	預定 Planned	實際 Actual	差異(實-預) Difference
機電系統 RLM01	16.045%	18.772%	2.727%
車輛系統 (韓商現代樂鐵)	9.680%	12.347%	2.667%
號誌系統(含行車監控) (德商西門子)	13.606%	19.569%	5.963%
供電系統 (韓商樂星電氣)	18.199%	21.281%	3.082%
通訊系統(含中央監控及資料擷取系統(SCADA) (台灣新鈳)	17.602%	19.835%	2.233%
月臺門系統 (台灣新鈳)	17.358%	17.362%	0.004%
自動收費系統 (新加坡科技)	17.135%	17.190%	0.055%
機廠維修設備 (新加坡科技)	17.616%	17.658%	0.042%
能源調度中心土建及設施機電工程(江豐營造)	25.958%	22.998%	-2.960% RLM專案的進度落後原因歸納整理 ※BSS9 土建及設施機電工程： PCM 已於115/04/14 召開BSS9能源調度中心工區續供RLC01 標暫置營建剩餘土石方現勘，結論略以榮工提請本標協助延長BSS9 用地借用至115 年8 月1日。爰此，PCM 請本標於EOT 1之程序核定後，將此項工作時程調整納入時程網圖(CBS)修訂。待用地如期交還後，積極啟動開挖支撐作業，調派人力與機具於工區平行作業，加強與監造、RLC 標協調，以續行施工進度。